ヤマハ２サイクルスクーターマニア♪

☆★リアホイール、タイヤ交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

今回はリアタイヤが使用限界に達しているのと同時に、リアホイール（ＲＰＭ製）の塗装が浮き上がっておりますので、これも補修する形ですので、取りあえずストックホイールに交換します♪マフラー、リアホイールを取り外して行きますマフラー、リアホイールを取り外しました

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換後的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

３ＸＧ純正プーリー（無加工品）＋ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着して、有る程度走行してきました有る程度走行して私的に考察しましたが、やはり今まで長い間、純正形状ウエイトローラーを長年使用してセットアップしてきていますので、良し悪しも判断し易く

☆★リアショックアダプター装着後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

その後、約１００ｋ程走行してみました♪純正エンジンハンガー改、リアショック長変更＋リアショックアダプター改を装着した事で、エンジン本体のレイアウト、リア車高変更した事で、腰上周りの余白が出来、メンテナンスし易くなった上、バンク角増加してる形になりますリア

☆★リアショックアダプター装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

早速、加工を施したリアショックアダプターを装着致しました♪ リアショックアダプター装着前リアショックアダプターを装着後エンジンの傾きからすると、約２０ｍｍ程度リアの車高が上がってる感じになっておりますなぁ～私がイメージしていたリア車高になっておりますバン

☆★リアショックアダプター修正加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

若干で在る物の、アダプター本体をエンジン側に合わした感じですと、オフセットズレをしていますので、アダプター側取り付け側面を追い込み加工する必要が御座いますですので、知り合いが以前汎用ボール盤を購入して、エンドミルを装着してチョットしたフライス盤的なぁ～加

☆★リアショックアダプター的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

中々珍しいパーツを購入致しました♪コチラです♪おそらく、リアショック長を変更する為のアダプターかと思いますが、レイダウンアダプターとして使用も可能かと思い入手新品ですが、タイヤマハ製ＭＩＯ１２５と言う車両の社外部品かと思いますＭＩＯ１２５アッパー側にて使

☆★キャブセッティング（油面調整）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

この間、純正エンジンハンガー改に交換し、更にリアショックをデイトナ/ＳＨＯＷＡ製２４５ｍｍ～２６０ｍｍに変更した事で、若干キャブレター設置角度が変化した事でフロート油面変化しる感じですので修正します♪若干では有る物のスロットル開度２/５位の所が燻る感じにな

☆★純正センタースタンド用クレスビピン的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

今現在装着してる純正センタースタンドがシャフトが減っていた様で、純正品を購入しても良いですが（確か３００円位だったと思いますが）、今回はチョイと代用出来そうなボルトを加工を施し使用しようと思います♪、上は純正センタースタンド用クレスビピン、下はフロントホ

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

３ＸＧ純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着してのフィーリング変化を体感致しました♪早速結論から言いますと、予想通り純正プーリー（無加工品）とドクタープーリーもどきウエイトローラーとのマッチングは、思っていた以

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

そして、今回は３ＸＧ純正プーリー（無加工品　細ボス仕様）に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組んで、フィーリング変化を体感する事に致しました♪早速、３ＸＧ純正プーリー改（ガイドローラー部低、高速稼動域延長加工済み）を取り外しますドクタープーリーも

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

今度は純正プーリー（無加工品）を使用し、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組み込んで、どの様なフィーリングにセットアップ出来るか考察したいと思います♪こちらが３ＸＧ純正プーリー（無加工品　細ボス仕様）となります純正形状ウエイトローラーを組んだ状態で

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換後的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

その後、ドクタープーリーもどきウエイトローラーに交換後約１００ｋ程走行してみてのフィーリングを体感してみました♪ 取りあえず結論から言いますと、まず加速からの発進は今までデイトナ製ＳＳウエイトローラー時とほぼ変化無く変速しながら加速しておりますが、中速域

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

早速、ドクタープーリーもどきウエイトローラーをセットアップしたいと思います♪今現在、ウエイトローラーのセットアップはデイトナ製ＳＳウエイトローラーを使用し、６ｇｘ６＝３６ｇとなりますそして現状のセットアップは安定しており、加速~中速付近の変速フィーリングも

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

ウエイトローラーを装着する前に、プーリー本体にフィッティングして、どの様な状況でセットされるか取り合えず各プーリー（細ボス仕様３セット）にて比較してみたいと思います♪この３種類のプーリー本体にて、もどきウエイトローラーをフィッティングしてみたいと思います

☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

以前、依頼車両を仕上げた方から、「ドクタープーリー製のウエイトローラーってどんな感じなのでしょうか？」とご質問が有り、私自身長い間今まで以前にも言いましたが、デイトナ製ＳＳウエイトローラー（かなり前にデットストックしてる商品で、私個人的に長い間使用して来

☆★純正エンジンハンガー改 交換後（リアショック交換）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ

純正エンジンハンガー交換後試走致しましたが、ブッシュ強化致しましたので、エンジンの振動（特にアイドリング時）は以前よりする様になりましたが、特に極端に振動が増えた感じではないので気にならないレベルですが、ですがリア周りがシャキッとした感じで、若干リアから

☆★純正エンジンハンガー改 交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

純正エンジンハンガー改の塗装、ブッシュ部補修or強化を致し、車両に装着出来る形になりましたので、交換して行きたいと思います♪コチラは交換前の状態となりますエンジンハンガーを交換する際、車両本体を浮かせる形にして抜き取りますので、ウマジャッキを使用し、車両本

☆★延長手動チョークワイヤー加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

今回、純正エンジンハンガー改に交換した際、弊害が出そうな箇所が、今現在使用してる延長手動チョーク用ワイヤーが結構キッチリな寸法の状態ですので、エンジン本体の位置関係が変化し、同時にキャブレター位置も変化しますので、もしかすると、ワイヤーが短くなる恐れが御

☆★純正エンジンハンガー改 塗料本塗り等的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

純正エンジンハンガー改に下地処理を行い、ブッシュ部分をマスキングし、本体に塗装を本塗りして行きます♪下処理（サビキラーＰｒｏ使用）を行った状態ですこの状態のままでも、特に問題なく装着して使用可能ですが、皮膜を厚くしたいので、塗装を吹いていきますセオリー通