ヤマハ２サイクルスクーターマニア♪

先日、リバイブさんからリペアされて送られてきた、Ｖｅｒ．２（初期物）を今回装着したいと思います♪今現在装着してるマフラーは、ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ）ベースの３ＷＦ用ＯＴＯ管ですなぁリバイブさんに修理依頼して、マフラーリペア修理から帰ってきたＶｅｒ．２（初期物）

先日、更に今現在入庫している３ＷＦのセッティングも兼ねて、チョイと更に遠出してきました♪２４６号経由にて走行して、アップガレージ（秦野インター店）に到着致しましたここは何度か訪れた事が御座いますが、かなり久々に来店致しましたちょろっと店内を物色致しました

エンジンセットアップもかなり煮詰まり、ようやく納車可能になりましたので、最終点検を行いました♪カウル、モール部のボルト、ナット類を点検、交換しつつ、各部の部品も点検して行きますまずフロントカウルのボルトがこの様に意味の無い状態で留まっております（汗取り外

先日購入した、リバイブ製ver.2（前期物）マフラーですが、サイレンサー内部の消音材等が外れてカラカラ音がしており、これをリペアする為、リバイブさんにお問い合わせして、リペア可能との事でしたので、マフラー本体をお送りしましたこちらです写真は購入時何も施していな

有る程度セッティングも落ち着いてきて、今回は純正インマニを新品に交換します４ＷＸ純正品に交換今現在装着されているのは、ＳＴＤの３ＫＪ純正品が装着されておりますインマニを取り外しました取り外した３ＫＪ純正インマニを目視しましたが、クラックは無いので特に問題

昨日、知り合いの自宅に私用が有り、それを解決した後、私は場所を借りて、今現在入庫している３ＷＦのセッティングを行わせて頂きました♪知り合いは、かなり前から製作している車両用のエアクリーナーの加工を行ってる最中でした ３ＷＦ状況は、だいぶ良い所までセットは

だいぶ３ＷＦのセッティングが纏まりつつ有りましたので、帰宅途中、またもや伊勢原経由で土山峠にフィーリングを確認しつつ、セッティングも変更しながら、プチツーしてきました♪ですが、有る程度セットアップした上、この様に遠出しませんと、トラブルに陥る可能性が御座

先日、某オクにて、詳細はほぼ無い状態で出品されており、形状のみで自動延長が設定していない出品でしたので、残り５秒で入札し落札したマフラーです♪リバイブ製Ｖｅｒ.２（マイナー前）マフラーですなぁ錆びは多少目立ちますが、凹みは無いですですが、商品説明には記載が

色々、駆動系をセットアップしてきて、かなり纏まりつつあるのですが、何か私的にですが、プライマリ側の変速フィーリングが若干ラグが有り（おそらく私が感じているだけで、他の方だとこの状態でも妥協してしまうレベルかとは思います）、やはりキタコ製ＰＤーＸではなく、

キャブレター、点火時期のセットアップを行いました♪スロー域が若干薄い傾向に有りますので、２ステップ程濃い方向に番手をセットして様子を見ます点火時期は、ヘッドを３ＶＲ純正改に変更して、以前の３ＷＦ純正改に比べ低圧縮に変更して、デトネーション、ボンピングロス

今回、入庫した３ＷＦは腰上を新調して組み込んでから約１００ｋ走行しつつ、合間でキャブレター、駆動系、点火時期のアップを行ってきて、中間域でのノッキング、ボンピングロスが解消出来ないのが理解出来ましたので、根本的に圧縮が高い為、圧縮比を下げ方向でセットアッ

今回はリアタイヤとリアブレーキ周りを点検、交換致します♪リアタイヤ交換と、走行時気になったのは、リアブレーキの利きが悪いのと、一番はブレーキ鳴きがかなり耳障りでな位で、子供が耳を塞ぐ位感じですので序に点検しますマフラーを取り外し、リアホイールを取り外そう

今回入庫した３ＷＦから取り外した、某ショップにて面研加工を施した物とＳＴＤのヘッドと比較を行います♪過去に入庫した同様の某ショップにて同様の作業を行った車両記事ですのでご覧になって見て下さい！☆★依頼車両的なぁ～１４☆★アクシス９０ 腰上組込み参照左から３

今現在、腰上交換後のセッティングを行っておりますが、若干中速行き（パーシャル域）でノックングが発生していますので、まず最初にステーターベースにてベース点火時期を調整（遅角方向にセット）して様子を見ようと、再度ステーターコイルまでバラしましたが、何やらまた

続きです♪キタコ製ＰＤ－Ｘプーリー、フェイスセットですその他の部品は純正品です（２４Ｇ純正ランプレート、３ＷＦ純正ボス、シム、スライドピース等）本当は純正プーリー（２ＥＸ改）を装着したいのですが（予算の関係上）、キタコ製ＰＤ－Ｘプーリーのみ使用します（フ

記載するのを忘れていた事が御座いましたので更新♪この３ＷＦはレッグシールド、ステップ、サイドモール、テールカウルが社外品に変更されておりますが、１箇所全くフィッティングしていない部品がございますそれはテールカウルですなぁこの様にフレームに２箇所でボルトで

今回は駆動系の部品交換、セッティング等を行います♪コチラが今回変更する、セカンダリ周りです早速、駆動ケースを開けて行きますが、この車両の状態からまた色々と違和感の有る箇所が発見されるかと思いますですが、いきなり発見！駆動ケースカバーのボルト２本が欠品して

先日、キャブレターセッティングしてる際、以前のブログにも記載しておりますが、オートチョークのハーネス（カプラー部）が、ここは１１０型２Ｐカプラー仕様ですが、ここが１本断線した為かハーネスを独立させ、断線した側はギボシで補修されておりましたが、ふとカプラー

昨日腰上を組み込んで、動作確認まで済ませ今現在まだ試走はしていませんが、今回はキャブレターセッティング、関連の各種加工等を行います♪取りあえず、この車両は何回も言いますが、某ショップに入庫して、ナンチャラカンチャラセットのチューニングメニューを依頼主さん

続きです♪こちらが先日フルポート加工（３ＷＦ純正マフラー専用）を施した、４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ）ＫＩＴですなぁヘッドは取り合えず、ストック品のセットアップ用の３ＷＦ品番の純正ヘッド改（面研量はマル秘）ですピストンリングは、２本とも同様品ですので、ピス

３ＷＦの車体に、今回新規でフルポート加工を施した４ＤＭシリンダーＫＩＴ（５４ｍｍ）に交換します♪マフラーフランジ部にスタッドボルトを打ち込みました早速、腰上をバラシて行きますマフラーを取り外そうとしましたが、何やら違和感がぁ～（汗何とオイルホースがこの様

３ＫＪ、３ＲＹ、３ＷＦ用ニシモト製サイドスタンド（新品）が到着しましたので、今回装着します♪このニシモト製サイドスタンドは昔、３ＫＪ、３ＲＹ、３ＷＦの車体が販売されていた時にから、製品は全く変わらず今まで製造されており、今まで何台もニシモト製のサイドスタ

今回、入庫した３ＷＦ用に４ＤＭシリンダーＫＩＴ（５４ｍｍ）ベースでフルポート加工を施しました♪今回のＫＪＴ製４ＤＭシリンダーも少し前にフルポート加工（３ＷＦ純正マフラー専用）を施した物と同様に仕上げて行きます排気ポートタイミング、形状は諸事情によりモザイ

今現在、３ＲＹに装着しているＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ ３ＷＦ用Ｆｉｔ改）が、エイパイ付近がサビが発生して来ましたので、再塗装すべく交換します♪まぁ～盆栽車両ではないので、雨天関係なく稼動していますので、この様にエキパイがサビが発生するのは仕方が無いですなぁ～この様

今現在、３ＷＦが入庫しておりますが、この車両にサイドスタンドが装着されていませんので、色々と作業を行うに辺り、必要になって来ますので、今回装着致します♪今回、オク等で出品されている社外サイドスタンド（激安品 海外品）を入手致しました今まで私はニシモト製しか

今回入庫した３ＷＦ用に入手したＫＪＴ製４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ）ＫＩＴをベースに、フルポート加工を施して行きます♪先日も同様の４ＤＭシリンダーを３ＷＦ純正マフラー専用フルポート加工を施しましたが、同様品ですが、購入元は違います各ポートの仕上がりは、だい

暇見て、純正プーリー（２ＥＸ純正 後期品)、３ＦＣ純正トルクカムの稼動域延長（低速～高速域）加工、スリットストレート加工を施し完成しました♪今回は横型エンジン用のセカンダリ周りを縦型エンジンに転用する形で、色々私の経験則からアドバイス、部品選定してこの様な

以前からチューニングのご相談が有り、リアルで何度かお会いして、今回車両が入庫致しました♪車両のベースは３ＷＦ５の後期型となります車両の外装の色は、依頼主さん自身が仕上げて見たいです因みに私の所に何度か入庫した、某ショップなんチャラカンチャラセットのチュー

今回は以前から依頼があった、純正プーリー（２ＥＸ）、トルクカム（３ＦＣ）を稼動域延長加工を施します♪３ＦＣ純正トルクカムは依頼主さんが落ち込んだ物ですが、２ＥＸ純正プーリー（後期品）は私のストック品をベースに加工します後はこのトルクカムとプーリーを装着す

合間にて徐々に仕上げて来ましたが、ようやく４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ）を３ＷＦ純正マフラー専用フルポート加工を施し、ピストンクリアランス調整、面取り加工、マル秘加工、３ＶＲ純正ヘッド面研加工等も致し完成♪私が昔、試行錯誤して何セットもシリンダーをポート加

最近、３ＲＹのリアショック（マロッシ/パイオリ製ＲＳ２４（２９５ｍｍ）＋レイダウンアダプター仕様）が、若干ショック本体からオイル漏れを起こして抜け気味なっていたので、今回、リアショックのレイアウトを変更する事に致します今回は、またストック品のオクムラ/showa

今年の初めにミッション交換作業（キタコ製ハイギアＫＩＴ）を行い、慣らし後ミッションベアリングを新品に交換する事となっていましたが、時間の折り合いが付かず、今回作業となりました♪その後、エンジン関係は問題なく稼動してる様で何よりです今回はファイナルギア部の

今回は３ＷＦエンジン用に４ＤＭシリンダーベース（５４ｍｍ）を久々に３ＷＦ純正マフラー専用フルポート加工を施して行きます♪ＫＪＴ製４ＤＭシリンターＫＩＴ（５４ｍｍ）と３ＷＦ純正ヘッド、３ＶＲ純正ヘッドです今回、依頼主さんが部品を自ら購入し、コチラに発送して

バックアップバッテリーが到着しましたので、早速交換したいと思います♪注文していたバックアップバッテリーですなぁ～上がＳＴＤバックアップバッテリー、下が今回入手したバックアップバッテリー寸法はほぼ同等で、容量はＳＴＤ品にはスペックの刻印が無いので判りません

早速、暇見て純正プーリーを加工を行いました♪ＳＡ１１Ｊに装着する予定みたいですので、発送準備が完了致しましたら発送致しますので、しばしお待ち下さいます様お願いします♪でわでわｗｗにほんブログ村

今現在、エッセカスタムに装着しているドライブレコーダー（ミラー型）ですが、最近バックアップバッテリーが不具合を起こしてる様で、常に車を稼動の際、時刻表示がクリアになってしまっておりますので、今回バックアップバッテリーを交換出来るかドライブレコーダーを分解

そして、ＲＰＭ製キャストホイール（修正加工、各部品変更済み）を３ＲＹ＠３ＷＦエンジンに装着し、早速試走行致しました♪初めに出足から明らかにフロント周りが軽量になった事で、今まで以上にスロットルをラフに開けてしまうと、難なくフロントアップしてしますが、フロ

今回は、以前から加工依頼が有った３ＸＧ純正プーリー（細ボス仕様）をガイドローラー部低速、高速側稼動域延長加工を施します♪ベースになる３ＸＧ純正プーリー、３ＡＡ純正ランプレート、純正ボスをお送りして頂きましたが、プーリー本体は汚れが若干汚れておりますが、特

先日、携帯に電話が御座いましたが、私は出先でチョイと手を放せない状態で受け答えできませんでしたが、再度メールにて知り合いが「駆動ケースカバーのキックギア関係をバラシＯＨしていたのですが、案の定キックギアシャフトとトーションスプリングを美味い事駆動ケースカ

続きです♪フロントホイールを交換して行きます以前、３ＲＹに仮組みを済ましておりますので、特に交換の際問題は発生しないかと思いますフロントホイールを交換するのと同時に、交換、追加する部品ですブレーキパッドはベスラ製レジンパッドに交換しますそして追加にキャリ

ようやく加工、部品交換等を施し、装着出来る様に仕上げたRPM製キャストホイールを３RY（３WFエンジン換装車両）にフィッティング致します♪まずリアホイールに履かせるタイヤは、以前某車両用リアホイール（リムサイズ３．５０）に履かしていた今現在３VR純正ホイールに履か

先日、私ノブログを閲覧してる方から、お問い合わせフォームから今現在私の３ＲＹに使用しているインマニ（ＫＯＳＯ製）ショート加工を施して頂きたい言う事でご相談が有り、色々装着する車種、エンジン等の仕様をお聞きして、作業依頼をお受け致しました♪コチラです私のＫ

再度、リアホイールを修正加工します♪リアホイールオフセット調整加工はこれで良いかと思いますが、ホイールナット側のセッシャーを追加する余白が足りませんので、ワッシャーの厚さの分ホイールナット側の面を面研致しましたこの様に、ワッシャーの厚さの分余白は出来まし

今回はＲＰＭ製キャストホイールのスプライン部の寸法の帳尻（ホイールオフセット）を施し、フィッティングして行きます♪上がＲＰＭ製、下が３ＶＲ純正ホイール各寸法を計測してメモ致しましたが、今回リアホイールに関しては、寸法数値はココでは記載しませんＲＰＭ製と純

先日、新品ウエイトローラー（デイトナ製ＤＷＲウエイトローラー）２８セットを入手致しました♪こんな感じですｗ現行モデルのウエイトローラーですが、私は今現在も同社製ＳＳウエイトローラーのも使用しておりますが、取りあえず運良く纏まった状態で手に入れました因みに

今度はリアホイールの考察を行います♪ このホイール購入時は、フロントホイールに関しては差ほど問題なく装着可能かとは思いましたが、キッチリ考察して色々細かい部分に弊害が出そうな箇所が有り、ココを対処した結果、かなり面倒な事にはなりましたですので、比較的リア

ＲＰＭ製キャストホイール（フロント）の考察、対処は大体完了致しましたので、３ＲＹにフロントホイールを仮組みしてみました♪純正ホイールを取り外しましたＲＰＭ製キャストホイールに某車両用ディスクローターを取り付けました左がＲＰＭ製キャストホイール、右が純正ホ