フロントフォークからオイル漏れ。レーサーだから仕方がないのですが、年式も新しいし走行時間も少ないのに漏れてしまうのは、何か原因があると思うのよね。それでフォークのダストシールを外してみると・・・。ダストシールとオイルシールの間が砂だらけ。あ~そういえば、
冷却水が茶色いマグザム250。エンジンを始動させて冷却水が循環してるかを点検するとほぼ循環してません。お客様に水温警告灯が点灯してなかったかを尋ねると点灯してないとの回答。いや、これじゃあ、点灯していたと思うのよね。気が付いてないんじゃないかな?お客様曰
冷却水が錆びだらけなマグザム250。錆び付いた色々な部品を交換したいのですが、予算の関係上NG。苦肉の策としては、ウォーターラインを洗い流すことぐらいしかありません。それにしたって、何度も洗い流す作業は、時間と労力が掛る作業です。これをすることによってや
冷却水が錆びだらけなマグザム250。錆び付いた色々な部品を交換したいのですが、予算の関係上NG。苦肉の策としては、ウォーターラインを洗い流すことぐらいしかありません。それにしたって、何度も洗い流す作業は、時間と労力が掛る作業です。これをすることによってや
フロントフォークからオイル漏れ。レーサーだから仕方がないのですが、年式も新しいし走行時間も少ないのに漏れてしまうのは、何か原因があると思うのよね。それでフォークのダストシールを外してみると・・・。ダストシールとオイルシールの間が砂だらけ。あ~そういえば、
冷却水が茶色いマグザム250。エンジンを始動させて冷却水が循環してるかを点検するとほぼ循環してません。お客様に水温警告灯が点灯してなかったかを尋ねると点灯してないとの回答。いや、これじゃあ、点灯していたと思うのよね。気が付いてないんじゃないかな?お客様曰
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