ヤマハ２サイクルスクーターマニア♪

☆★依頼作業 アプリオタイプ２（４ＬＶ）駆動系点検的なぁ～４☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

ベルトを３ＫＪ純正（新品）に交換して約２００ｋ程走行しましたが、だいぶベルトが馴染んできたようですが、まだ美味い事稼動出来るベルト幅には達してはいません（当たり前ですがぁ～）駆動系の状態を把握し、今回はプライマリ側のセットアップ（最落とし込み、ウエイト調

☆★依頼加工品 ＴＫ１６改（内径ボア変更加工）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

先日、依頼作業を受け、ようやく最近手をつけて製作致しました♪ベースはＴＫ１６（４ＬＶ品番）をベンチュリー内径ボアを変更加工を施します早速、加工完了しました♪上が加工前、下が加工後約２ｍｍ程口径が拡張してる形で仕上げております後はスロットルバルブの後方側通

☆★セルスターター故障的なぁ～３☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス９０

先日、ストック品の５ＦＡ純正スターターモーターを分解、洗浄して動作確認した部品を、不具合になった３ＷＦエンジンのスターターモーターと交換します♪スターターモーターを取り外す為、マフラー、リアホイールを取り外して行きますスターターモーターをクランクケースに

☆★セルスターター故障的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス９０

早速、ストック品の純正スターターモーターを引っ張り出し選定して状態を把握したいと思います♪こちらは以前低走行エンジンから取り外した５ＦＡ純正スターターモーターとなりますバッテリー充電器に接続して、１３Ｖ程掛けてスターターモーターの動作確認しましたが、元気

☆★依頼作業 アプリオタイプ２（４ＬＶ）デジタルタコメーター取り付け的なぁ～☆★4JP SA11

依頼作業に辺り持ち込まれた、ＫＯＳＯ製デジタルタコメーターを装着します♪取り説が英語版ですので、おそらく台湾本土から直販で購入した商品かと思います（代理店経由の商品の取り説は日本語版が添えております）メーターブラケットステー（アルミ製）は私が切り出して製

☆★セルスターター故障的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス９０

先日、自宅からエンジンを始動する際、初めはセルスターターが元気良く回っておりましたが、初発しませんでしたので、手動チョークを引いて再度セルスターターにてエンジン始動しましたが何故かスターターモーターも回転が弱く、エンジン始動出来る状態では無くなっておりま

☆★依頼作業 アプリオタイプ２（４ＬＶ）駆動系点検的なぁ～３☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

あれから、だいぶＳＴＤ状態にセットアップが安定して来ましたが、今回はベルト交換します今現在、５ＳＵ純正ベルト（中、後期用）に装着していますが、ベルト長が約７８７ｍｍ、幅１５．９ｍｍ程となりますそして、この５０エンジンベースを製作に辺り、ベルトは新品に交換

☆★依頼作業 アクシス９０（全波整流化）的なぁ～２☆★３ＶＲ 3WF JOG ジョグ

久々のブログ更新です（汗先日、車両持込にて３ＶＲ７に全波整流化を行い、帰り際に「どうせですので、私の３ＲＹを試乗してみますか？」とお聞きして、依頼主さんは「良いのですか？ご好意に甘えて試乗させて頂きたいと思います」との事でしたので、近所も環状線まで行き、

☆★依頼作業 アプリオタイプ２（４ＬＶ）駆動系点検的なぁ～２☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

だいぶ、ＳＴＤエンジンらしいフィーリングになって来ましたので、今回はプーリー、クラッチ本体を変更してみたいと思います♪今回は、私は以前使用していた４ＷＸ純正プーリー改（細ボス仕様　ガイドローラー部低、高速域延長加工済み）に変更し、クラッチは今現在２ＪＡ純

☆★依頼作業 アプリオタイプ２（４ＬＶ）駆動系点検的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

オートチョーク、点火時期調整を行いましたが、実走行した際、やはり駆動系はエンジン購入時の状態で組み込んでるようですので、キチンとセットタップしていないようですので、登坂走行時、特にキックバックの反応が悪く、エンジン回転が上がらず、スポイルしてる状態が目立