ヤマハ２サイクルスクーターマニア♪

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）ステーターベース進角用長穴加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

そして、今回は先日のブログでも更新しましたが、３ＷＦ純正マフラー（初期物）から内部のグラスウールが燃えて、エンドパイプから吐き出されておりましたが、有る程度落ち着き完調となりましたが、一応念の為に違うマフラー（３ＹＫ純正）に交換してみて確認を行います上が

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）キャブレターセッティング等的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

取りあえず、低速域から有る一定のスロットル開度でエンジンストールする現象はマフラーの詰まりが解消されても、調子が回復する事も無いと言う事で、今回は吸気系の点検を行います♪エアクリーナーは４ＪＰ２は４ＪＰ純正品の物がＳＴＤですが、３ＫＪ純正品を使用しており

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）エンジン不調（純正マフラー詰まり）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

当初、車両依頼を事前にされていた内容では、駆動、キャブレターセッティングの調律を行って頂きたいとの事でしたが、自身でも有る程度セットアップをしており、その中で友人にこの車両をお貸ししていた様で、その際何やらエンジンの調子が悪くなった様ですですので、一度車

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ初期物）洗浄後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

昨日、内部洗浄を行ったＰＧ管（Ｈ４Ｃ初期物）を私の３ＲＹに装着して、マフラー洗浄後のフィーリング変化を確認します以前、Ｈ４ＣＦＩＴ改（３ＷＦ用）を装着しておりましたが、フィーリングの比較対象になりますので、洗浄後のマフラーの変化が判り易いかと思いますそし

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ初期物）洗浄的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

Ｈ４Ｃ初期物（前期）を洗浄剤を使用し、内部洗浄を行います♪洗浄剤をお湯に溶かし溶液を作り、マフラー内部に注入いたしました事前にマフラーのエンドパイプがらワイヤーを通しましたら、ビッチリウエットカーボンが付着しておりましたので、かなりカーボンが蓄積されてる

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）サイドスタンド装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

先日、入庫した４ＪＰですが、サイドスタンドが装着されておらず、私的にサイドスタンドは有るのと無いのとでは、メンテナンスする際、かなり手間暇に差が出てきます（例えばマフラーを取り外す際等）因みにこの４ＪＰはリアタイヤは９０/９０－１０を履かしてる物の、リアシ

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）レア物純正ＯＰメットインカバー装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

この４ＪＰ２（ジュビロ磐田限定カラー仕様）ですが、更に知り合いはかなりレア物パーツが奢って有りました♪それがぁ～この純正ＯＰの５ＡＵ用メットインカバーですなぁ～因みに５ＡＵのメットインＢＯＸは４ＪＰ、４ＬＶ、ＳＡ１０Ｊは共通部品となりますので、無論４ＪＰ

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ初期物）装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

先日、入手したＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ 初期物（前期）を今回、ＳＡ１１Ｊにフィッティングしてみたいと思います♪因みにコチラは、私のストック品のＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ 前期物（後期）の新品のマフラーとなりますもうこのＰＧ管は、約９年程前にデットストックとなっているマフラー

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ初期物）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

知り合いのストック品をお譲り頂いた、ＰＧ管（Ｈ４Ｃ 初期物）ですなぁ～Ｈ４Ｃ初期物でも更にど初期のＨ４Ｃになりますマフラーブラケットプレート部にエンブレムが溶接されてるタイプです（赤いエンブレムのＨ４Ｃも存在します）知り合いは以前中古で入手したＨ４Ｃですが

☆★作業依頼車両 ４ＪＰアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

以前から知り合いから、依頼されていたアプリオ（４ＪＰ２）ジュビロ磐田限定カラーに私が以前フルＯＨした３Ｗエンジンを換装し、車体本体は知り合いがコツコツと全バラしてＯＨを施し、フロント足周りは４ＬＶ純正仕様に奢り、仕上げた車体となります♪参考記事☆★アプリ

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ アルミセンターリブシリンダー組み込み後変更的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

そして今回は、横綱マフラー改に変更し、各部リセッティングを行い仕上げて行きます♪コチラが以前私が友人から託された、横綱マフラー（５０、３ＷＦ用）の不良品（全くマフラーブラケットの寸法ズレをしていたマフラー）を、マフラーブラケットを追加して、修正加工を施し

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ アルミセンターリブシリンダー組み込み後変更的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

色々、キャブセッティングを変更して（ジェット番手を上げ下げをを何通りか行い、ニードルプロフィールを交換しました）、スロー域は何とか番手を３８番から更に３０番まで絞り、何とか安定しましたが（これでもまだスロー域は番手を絞れる位です）、中～高速域のはエンジン

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ ＳＷＲ製２６ｍｍキャブレター的なぁ～４☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

ＯＫＯ２４キャブレターの不具合が有り、今回新調したキャブレターを再度購入致しました♪私の３ＲＹにも使用してる、ＳＷＲ製キャブレター（２６ｍｍ）を購入致しました私の３ＲＹのキャブレターは２４ｍｍですが、これは２６ｍｍと２ｍｍ口径が大きいですが今回のエンジン

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ キャブレター(規制後ビックキャブレター用）交換的なぁ～３☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

早速、先日加工を施しました、インマニ、インシュレーター、５ＣＡ純正右ハンドルスイッチ周りをフィッティングして行きますこの辺の処理が出来ませんと、エンジンＯＨ（クランク、新品ベアリング）して、腰上をアルミセンターリブシリンダーに変更して状態を確認出来ません

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ キャブレター(規制後ビックキャブレター用）交換的なぁ～２☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０

先日、車両に仮組みしてやはりインマニに形状の不具合から、キャブレターとメインフレームとのクリアランスが取れていませんので、対策を講じます♪規制後用インマニＫＩＴのインシュレーターと分離致しました色々、インシュレーターをストックしておりますが、今回ストック

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ キャブレター(規制後ビックキャブレター用）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

キャブレター周りも今回新調しますので、色々とパーツを調達致しました♪当初、まずキャブレター周りを変更する予定でいましたが、エンジン本体がこの様に遣れ果てていましたので、追加作業にはなって物の、今回はエンジン本体の仕様が大幅に変更となり、各部の調律が完了し

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ アルミセンターリブシリンダー組み込み的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

先日、５ＳＵ純正クランク、新品ベアリング交換しＯＨしたエンジンに、アルミセンターリブシリンダー（４７．６ｍｍ ６９．７ｃc)を組み込んで行きます♪左がＢＭＦ製ヘッド改、右が付属品のヘッドです取りあえず今回は付属品のヘッドは使用せず（やはりヘッド面積、フィン枚

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ 腰上新調的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

今回、腰上を新調すべく使用するのは、以前から気になっていた商品を購入♪エートップ製アルミセンターリブボアアップシリンダーＫＩＴ（４７．６ｍｍ　６９．７ｃｃ）ですなぁ～今現在、この手のアルミセンターリブシリンダー仕様の物で、一番最安値で購入出来るＫＩＴとな

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ エンジンＯＨ（クランクＡＳＳＹ、ベアリング交換）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

続きです♪今回は、クランクＡＳＳＹ、ベアリングを交換してＯＨしますが、予算の関係上、クランクケースは簡易的に必要最低限の洗浄を行い、ケース合わせ面はオイルストーンにて面出しを行い下ごしらえ致しました上がジェネレーター側のクランクケース、下が駆動側のクラン

☆★作業依頼車両 ＳＡ１１Ｊ エンジンから異音？エンジン分解的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

先日、リアショックを交換しに来た際、気になっていたエンジンからの異音が徐々に大きくなってる様に思いましたので、簡易的に点検を行う事に致しました本人は毎日乗っているので、音量の変化に気が付き難いかと思いますが、最近エンジンパワーが無くなってる様に思ってはい

☆★レアパーツ当時物カヤバ製ＳＧ２３５的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アプリオ

先日、某量販店のＨＰにて見つけた、当時物のカヤバ製ＳＧ２３５ショック（ガス式）です♪ＳＧシリーズのショックは国内メーカーの社外品としては初のガス式ショックかと思います当初は私が購入使用と思いましたが、知り合いにこれをお教えしましたが、是非購入したいと言う

☆★リバイブ管（ver.2)マフラー、装着後セッティングプチツー的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

そして先日、深夜３時位から、今回は３ＲＹのセッティングを兼ねて何時もプチツールートで走って来ました♪セットアップするのに良く使用するルートは細かくは記載しませんが、宮が瀬付近に向かうのが一番ふと思い付いた感じで向える上、距離的にも疲れませんし、最悪バイク

☆★純正リアスポイラー（３ＹＫ Ｚ用）装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

今回、リバイブ管を装着して、リア周りを若干リニューアルすべく、今回純正リアスポイラー（３ＹＫ Ｚ用）改を装着致します♪先日、別ストックの純正リアスポイラーカウルを使用し、ホワイトに再塗装して仕上げておいた物に変更し取り付けます因みにこのスポイラーは既に３Ｒ

☆★リバイブ管（ver.2)マフラー、装着後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

そして、マフラー交換後、チョイと何時もセッティングを行ってる場所まで走行して来ました♪今現在、ポン付け状態で何とか走行は可能ですが、中～高速回転域があからさまに薄い状態なのは理解出来ましたが、パワーフィーリングはモリモリですなぁ～３ＷＦエンジン（８２ｃｃ

☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）納車的なぁ～☆★3RY JOG アクシス９０

３ＷＦは完成致しましたので、再度駆動系を点検、洗浄致します♪２ＥＸ純正プーリー改はご覧の通り、ベルト痕を見て頂けると判りますが、変速ムラも無く稼動し、マーキングは若干残る程度まで最大変速しておりますので、良い塩梅かと思いますプラグはこの様な状態ですプラ

☆★リバイブ管（ver.2)マフラー　装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF ＪＯＧ９０ アクシス９０３ＫＪ

先日、リバイブさんからリペアされて送られてきた、Ｖｅｒ．２（初期物）を今回装着したいと思います♪今現在装着してるマフラーは、ＰＧ管（旧Ｈ４Ｃ）ベースの３ＷＦ用ＯＴＯ管ですなぁリバイブさんに修理依頼して、マフラーリペア修理から帰ってきたＶｅｒ．２（初期物）

☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）プチツーセッティング的なぁ～２☆★3RY JOG アクシス９０

先日、更に今現在入庫している３ＷＦのセッティングも兼ねて、チョイと更に遠出してきました♪２４６号経由にて走行して、アップガレージ（秦野インター店）に到着致しましたここは何度か訪れた事が御座いますが、かなり久々に来店致しましたちょろっと店内を物色致しました

☆★作業依頼車両 ＪＯＧ９０（３ＷＦ）カウル、モール類のボルト、ナット点検的なぁ～☆★3RY JOG アクシス９０

エンジンセットアップもかなり煮詰まり、ようやく納車可能になりましたので、最終点検を行いました♪カウル、モール部のボルト、ナット類を点検、交換しつつ、各部の部品も点検して行きますまずフロントカウルのボルトがこの様に意味の無い状態で留まっております（汗取り外