吊るしのままでは嫌だ〜！！ 例えグリップ交換一つでも立派なカスタム！！！ メーカー、排気量関係なくお集まり下さい。
カテゴリーを選択しなおす
1件〜50件
近年、扱いやすさや経済性から注目されている原付2種について纏めたサイトです！！ 取得費用～維持費、また車種ガイドまでここで原付2種の全てを網羅しています。
★趣味の範囲でプライベートでチューニングを行って楽しんでいます♪☆ 特にヤマハ２サイクルエンジン、３ＫＪ、３ＲＹ、３ＷＦＪＯＧ、ＣＰＩ車両マニアです（汗
「バイクブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
吊るしのままでは嫌だ〜！！ 例えグリップ交換一つでも立派なカスタム！！！ メーカー、排気量関係なくお集まり下さい。
イタリアのオートバイブランド「ベスパ（Vespa）」に関することなら何でもOK！ 検索用→ミニバイク、原付、スクーター
少年層が減る一方で、OBや30代以上の活動の活発化が問題となっている。
路面凍結（ろめんとうけつ）とは、気温が氷点以下になり道路上の水分（積雪や降雨した後の水溜りなど）が凍りつくことである。別名アイスバーンとも言う。
排気量400ccを超えるバイクの話題なら何でもOK！ 検索用→大型自動二輪車、ナナハン、750cc、400cc、オートバイ、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW
オートバイのトライアルに関することなら何でもＯＫです。
ツーリング先での写真やガレージでの写真、出かけた先でのバイク入り写真。 とにかくバイクが入っていれば何でも良いですよ。
絶滅寸前ですが盛り上がって行きましょう！ MB5,MBX50,NS250R,NS250F,NS400R,NSR250R, GT380,GT750,RG250E,RG250γ,400γ,RG500γ, RGV250γ,RZ50,RZ250,RZ350,RZ250R,RZ250RR,R1-Z, RZV500,AR50,SS500,SS750,SS350,SS400,SS250, KH250,KH400,KR250,KR-1...なんでもござれ！
歴代NS･NSR（250〜400cc）のコミュニティです。 NS250R.250F.NS400R.NSR250系(MC16〜MC28)
ETC（Electronic Toll Collection System、エレクトロニック・トール・コレクション・システム）は、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種、ノンストップ自動料金収受システム。ノンストップ自動料金支払いシステム」と呼ばれることもある。日本では一般にイーティーシーと呼ばれ、定着している。国土交通省はイーテックという愛称をつけているが、ほとんど浸透していない。 有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う。 日本以外の諸国でも同様の料金収受システムが構築されているが、本稿では日本のETCについてを記す。「ETC」、ETCロゴは財団法人道路システム高度化推進機構の登録商標である。 2009年1月現在、累計2,500万台以上の車両にETC車載機が取り付けられており、利用率は全国平均で76%を超えるに至っている。特に、首都高速道路では、週平均で83%を突破している（2009年2月）。
![原付2種のバイクは何が楽しいのかCB125F[モトブログ]](https://img.blogmura.com/sites/1100391/post-images/21164450/crop/300x300)
