テーマは「オトナの理科実験」趣味の乗り物とはいかにあるべきか、快感性能を追求中です。
モットーは『捉われずに拘る』 高次元な”気持ちよさ”を追求し 各種チューニングに取り組んでおります
本業は、車のチューニングで バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造もしています 当社のフルコン、エンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
主に私の愛機kawasaki 『ZRX1200』の情報!!カスタム・ツーレポを中心に旅行などを掲載しています。
ボッチの変人がボロバイクの整備に苦悩する記録です。ついに人生初のnotボロバイクRS4 125を手に入れたので、そちらの日常整備やカスタムもやっていきます。
3RYJOG(TECH21限定カラー)&CPIビーク100@4VPを所有してます!完全プライベートでチューンをしています!
Ninja H2の工作や走りネタを中心に、その他バイクとマルチチャンネルオーディオを少々。
もうすぐNS-1(エイプ100エンジン仕様)が 完成します。 もうすぐです、処分した溶接機・・・新たに買いなおす予定です。 次はアルミも溶接したいな。
ハーレーカスタムの工程など完成車両をUPしていきますので興味がある方は見てください
初めてのバイクMBX カスタム有り/レストア有り の作業記録ブログです!
ワンオフ、単品、オーダーや加工など色々製作致します。個人様業者様問わずいつでも承ります。
マニュアル車 運転できますか
カーブや右左折の手前でクラッチを切るとは限らない
MR2-6
CRF125Fに工房きたむらさんのクラッチリテーナーを取り付けてみた
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~クラッチアウターシュー内径スリット加工、クラッチ本体SP座面撤去☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~プーリー、フェイスベルトスライド面角度変更加工☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~純正センタースプリング、スプリングシート流用対策☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~純正トルクカム加工☆★CF46A CF4EA
どのペダルも踏まないという選択肢も
ウルフのLED化とクラッチ握力低減完了🎵🤩👍🏍✨
☆★依頼車両 JOG90(3WF)駆動系(プライマリ、セカンダリ側)仮交換的なぁ~☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
ABCどれも踏まずにハンドル
クラッチを軽く!!・・バンディット250(GJ77A) クラッチワイヤ(+100mm)流用 +クラッチレリーズ スプリング 取り外し?交換? - GSX250S KATANA
クラッチを軽く!!・・クラッチレリーズ スプリング 取り外し?交換? - GSX250S KATANA
クラッチワイヤー&レバー、注油
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