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バイク "MT-01"とピュアスポーツ "718 Cayman S"とのマッタリ"Open Air Life"
バイクとグルメをこよなく愛する『おりおん』とXSR900のバイク日記です
Yahooブログから、アメブロに引っ越しました。(^-^)
ハイゼット車中泊旅、XL1200T・ヤマハブロンコ・YBR125(改)による旅日記等、私的記録。
リターンして１０年が過ぎ、現在ヤマハのMT-09SPに乗ってます。最後まで挑戦していきます（^_^)
BUELL X1とXJR1200のツーリングや整備等。 たまにエブリィ：フリーウェイ：RZ250R(3HM)も出てきます。 兵庫の南に生息中です。
雑種ネコと03式スポーツスターとセローの雑記帳です。 長野に移住しましたのでその辺も。
進出鬼没なＢＢＡライダー。 天空や絶景を求めて走ってます。 キャンプ・酷道・温泉・ラーメン
ヤマハTDM850とモトグッツィGRISOで朝ツーリングがメイン。細く長くスローに楽しんでいます。
Yahooブログ 白馬（バイク）にまたがって！ から移行しました。 バイク（ツーリング）とカメラ、趣味がメインのブログです。雑ネタも多いですが。
モーターサイクルの理想郷を目指して名付けたモトアルカディアのバイクライフを時々お届けします。
我が家の黒猫ゆうちゃんをメインに！その他、色んな出来事を綴ってます＾＾
バイク、カメラ、ワンコ、等々を写真と拙い文章で記録しています。 よろしくお願いします！
カワサキのバイクNinja H2 SX SE+とヤマハのスクーターMajestySに乗る昭和生まれのさかなやのぼんです。バイクに限らず撮った写真、食べて美味しかったもの等も備忘録として載せていきます。
(ﾟдﾟ)ｱｯｰ!!な出来事などなど。
84年式DT（37F）、90年式ニンジャ、95年式アプリオで林道、峠、街中を駆け抜けます！
TMAX530に乗っているオッサンライダーのまったりツーリング記録です。
ヤマハのバイク部品を集めています。 愛車のメンテ＆カスタムのご参考にしていただければ幸いです。
SR400 はじめてのメンテナンス＆カスタム SR Style
新たに生まれ変わった YAMAHA SR534を カスタム メンテナンスしていくブログ
レブル250、MT-03をカスタムしてます。その記録やツーリング記事をアップ中
バイクで日本一周ブログ！日本一周バイク旅は、とりあえず完了…なんですが…
FJR1300ASのカスタマイズや、走行性能、ツーリングで宿泊した温泉などについて掲載していきます。
気が向けばXJR1300で各地を旅しています。そしていつか九州へ!! そんな平凡でｽﾎﾟｰﾃｨｰなバイクﾌﾞﾛｸﾞ
GDR155R(AEROX155R)の小部屋
TMAX530でのツーリング、嫁さんと近隣にお出掛け等、なんでもありの50歳超えたオヤジの暇つぶし記録です
ロックンロール、ロカビリーが好きな管理人のブログです。SR400、カフェレーサー、クリームソーダ
MT-09のツーリングやカスタムのブログ mt09
「バイクブログ」 カテゴリー一覧
イタリアのオートバイブランド「ベスパ（Vespa）」に関することなら何でもOK！ 検索用→ミニバイク、原付、スクーター
少年層が減る一方で、OBや30代以上の活動の活発化が問題となっている。
路面凍結（ろめんとうけつ）とは、気温が氷点以下になり道路上の水分（積雪や降雨した後の水溜りなど）が凍りつくことである。別名アイスバーンとも言う。
排気量400ccを超えるバイクの話題なら何でもOK！ 検索用→大型自動二輪車、ナナハン、750cc、400cc、オートバイ、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW
オートバイのトライアルに関することなら何でもＯＫです。
ツーリング先での写真やガレージでの写真、出かけた先でのバイク入り写真。 とにかくバイクが入っていれば何でも良いですよ。
絶滅寸前ですが盛り上がって行きましょう！ MB5,MBX50,NS250R,NS250F,NS400R,NSR250R, GT380,GT750,RG250E,RG250γ,400γ,RG500γ, RGV250γ,RZ50,RZ250,RZ350,RZ250R,RZ250RR,R1-Z, RZV500,AR50,SS500,SS750,SS350,SS400,SS250, KH250,KH400,KR250,KR-1...なんでもござれ！
歴代NS･NSR（250〜400cc）のコミュニティです。 NS250R.250F.NS400R.NSR250系(MC16〜MC28)
ETC（Electronic Toll Collection System、エレクトロニック・トール・コレクション・システム）は、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種、ノンストップ自動料金収受システム。ノンストップ自動料金支払いシステム」と呼ばれることもある。日本では一般にイーティーシーと呼ばれ、定着している。国土交通省はイーテックという愛称をつけているが、ほとんど浸透していない。 有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う。 日本以外の諸国でも同様の料金収受システムが構築されているが、本稿では日本のETCについてを記す。「ETC」、ETCロゴは財団法人道路システム高度化推進機構の登録商標である。 2009年1月現在、累計2,500万台以上の車両にETC車載機が取り付けられており、利用率は全国平均で76%を超えるに至っている。特に、首都高速道路では、週平均で83%を突破している（2009年2月）。
CBR600RR乗りが集うトラミュ だれでもどんとこい
