バイクとグルメをこよなく愛する『おりおん』とXSR900のバイク日記です
Yahooブログから、アメブロに引っ越しました。(^-^)
バイク "MT-01"とメガハッチ "M135i"とのマッタリ"Open Air Life"
還暦に近づいてきた2st馬鹿です。
ヤマハTDM850とモトグッツィGRISOで朝ツーリングがメイン。細く長くスローに楽しんでいます。
バイク、カメラ、ワンコ、等々を写真と拙い文章で記録しています。 よろしくお願いします！
ハイゼット車中泊旅、XL1200T・ヤマハブロンコ・YBR125(改)による旅日記等、私的記録。
たまぁ〜につぶやく程度。 最近、2018年1月トリシティ155購入。
Yahooブログ 白馬（バイク）にまたがって！ から移行しました。 バイク（ツーリング）とカメラ、趣味がメインのブログです。雑ネタも多いですが。
雑種ネコと03式スポーツスターとセローの雑記帳です。 長野に移住しましたのでその辺も。
![R-ASAP! [YSP福山]](https://img.blogmura.com/profiles/10056749/49576/crop/300x300)
XJR400Rや家庭菜園等趣味の雑記
一眼レフとゴープロとドローンを持ってツーリング。ツーリングスポット、旅先の風景をお届けします。
カワサキのバイクNinja H2 SX SE+とヤマハのスクーターMajestySに乗る昭和生まれのさかなやのぼんです。バイクに限らず撮った写真、食べて美味しかったもの等も備忘録として載せていきます。
静岡県西部に住む中年おやぢが、FJRとツーリング、その他くだらないことをグダグダと綴ってます。
来夢のもう１つのブログ 愛機は、ヤマハＦＺＸ２５０ＺＥＡＬ
リターンして１０年が過ぎ、現在ヤマハのMT-09SPに乗ってます。最後まで挑戦していきます（^_^)
40代のオヤジが、YZF-R25に一目惚れしてからの出来事を綴っております。
TMAX530に乗っているオッサンライダーのまったりツーリング記録です。
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84年式DT（37F）、90年式ニンジャ、95年式アプリオで林道、峠、街中を駆け抜けます！
3気筒ストリートファイターから3気筒ストリートファイターへ！
セロ吉（バイク）ワフの介（ＭＴＢ）はーぷん(ロード）との生活と日常のたわごとをポツポツ書いてます♪
モーターサイクルの理想郷を目指して名付けたモトアルカディアのバイクライフを時々お届けします。
2014年12月6日からSR400 35th Anniversary editionに乗ってます 通勤・ツーリング・カスタムを楽しんでいます
ヤマハのオートバイショップ、YSP板橋中央 店長&スタッフの徒然日記
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セロー２５０Ｓ（２００８年型）を購入したのを記念してブログを始めました。
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PCX150からSR400に乗り替えたリターンライダーです。情報交換、交流など出来れば幸いです。
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バイクで日本一周ブログ！日本一周バイク旅は、とりあえず完了…なんですが…
TMAX530でのツーリング、嫁さんと近隣にお出掛け等、なんでもありの50歳超えたオヤジの暇つぶし記録です
「バイクブログ」 カテゴリー一覧
吊るしのままでは嫌だ〜！！ 例えグリップ交換一つでも立派なカスタム！！！ メーカー、排気量関係なくお集まり下さい。
イタリアのオートバイブランド「ベスパ（Vespa）」に関することなら何でもOK！ 検索用→ミニバイク、原付、スクーター
少年層が減る一方で、OBや30代以上の活動の活発化が問題となっている。
路面凍結（ろめんとうけつ）とは、気温が氷点以下になり道路上の水分（積雪や降雨した後の水溜りなど）が凍りつくことである。別名アイスバーンとも言う。
排気量400ccを超えるバイクの話題なら何でもOK！ 検索用→大型自動二輪車、ナナハン、750cc、400cc、オートバイ、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW
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ETC（Electronic Toll Collection System、エレクトロニック・トール・コレクション・システム）は、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種、ノンストップ自動料金収受システム。ノンストップ自動料金支払いシステム」と呼ばれることもある。日本では一般にイーティーシーと呼ばれ、定着している。国土交通省はイーテックという愛称をつけているが、ほとんど浸透していない。 有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う。 日本以外の諸国でも同様の料金収受システムが構築されているが、本稿では日本のETCについてを記す。「ETC」、ETCロゴは財団法人道路システム高度化推進機構の登録商標である。 2009年1月現在、累計2,500万台以上の車両にETC車載機が取り付けられており、利用率は全国平均で76%を超えるに至っている。特に、首都高速道路では、週平均で83%を突破している（2009年2月）。
