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「いつか乗ろう」が「もう乗れない」になる前に、還暦を迎えるこの時期をラストチャンスと捉え、リターンライダーデビューを思い立った時に巡り合ったSEROW２５０くん。出会いから、納車後のバイクいじり、おさんぽ、メンテ等をUPしていきます。
東北地方在住の医学生ブロガーによる、駆け出しのブログ。バイク・自動車、アニメ、語学など多くの趣味を持つ。家庭教師や塾講師のアルバイトで、現役で医学科に合格した経験を還元中。何か意見や反論があればお気軽にコメントを。
宮城県を中心に活動させて頂いておりますハヤサカサイクル商会です。主に126㏄以上のバイク情報やイベント、BLOG観覧者だけのキャンペーン等を展開していきます。宜しくお願い致します＾＾
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ハーレーに乗り続けよう
車（くるま）とは、 １． 輪の形をしており回転するもの。代表的なものとしては車輪、ほかには歯車、水車、風車などの例がある。 ２． 1.の車輪を取り付けて、荷物や人を運べるようにした道具、すなわち車両のこと。たとえば、荷車、馬車、人力車、電車など。 現代においては後者の意味合いにより自動車（特に、乗用車）を指すことが多く、さらに狭義にはタクシーのことをさす場合もある（車を呼ぶ、拾う。車代など）。日本の道路交通法では、自転車、原動機付自転車なども車両に含まれる。
ZEPHYR乗り、ZEPHYR好きの人のコミュです χでも750でも1100でも・・・ZEPHYRならどれでもOK!
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暴走族（ぼうそうぞく）とは、道路交通法及び道路運送車両法などの交通法規を無視し、自動車やオートバイで危険な運転や騒音を伴って走り回る集団のことである。大きく分けて「共同危険型」と「違法競争型」の二種類に分類されるが、本項では特に前者を扱う（「違法競争型暴走族」については走り屋も参照）。 一般的には、「族」と呼ばれ、犯罪集団である。
旧車會（きゅうしゃかい）とは、旧車と呼ばれる古いバイクの愛好者による組織、或いは団体のこと。「會」（「会」の旧字体）を用いるが、「舊」（「旧」の旧字体）は用いないのが表記の特徴。 1970年代から1980年代に製造されたオートバイ（旧車）に乗り、レストア、改造、歓談やツーリング等を行う。メンバーは社会人が多く、ツーリングは主に休日の昼間に行われる。所有するオートバイは現在製造していないものが多く、現存しないメーカーのものもある。他の組織、団体と同様、所有オートバイのメーカーや車種、シリーズや、または改造、レストアの方針、趣味指向を同じくするメンバーで結成される場合もある。 しかし近年は一部の雑誌などの影響により、その傾向が違法改造車による成人版暴走族と化しており、騒音や違法改造、共同危険行為などの交通違反によって社会問題化している。 暴走族が珍走団と呼ばれるのと同様に、旧車會も珍車会と呼ばれることがある。 1970年代から1980年代（あるいはそれ以前）の車両愛好者の健全な集まりである旧車「会」と、違法改造車両で騒音などの迷惑行為を目的とする成人暴走族・旧車「會」とに分かれているのが現状である。
走り屋（はしりや）とは、日本において、高速道路や山岳道路などの公道を、自動車やオートバイで高速に走ることを嗜好する人達を指す俗称。主に本人らが用いる語であるため尊称に近い意味合いも含む。警察では、暴走族を大きく二つに分類したうちの一形態「違法競争型暴走族」と定義している。報道機関などは「ローリング族」や「ルーレット族」、「ドリフト族」などとも呼ぶ。一部では揶揄する意味で「珍走（団）」と呼ばれることもある。 主として深夜帯において、高速道路や俗に「峠」と称される曲がりくねった山岳道路などで、直線やカーブをいかに高速で格好良く走るかを追求した走行を行う。しかし公道であるがゆえに、多くの場合に法定速度の極端な超過、場合によっては車両の不正改造などによる違法行為を伴う。他の一般車や歩行者に危険を及ぼしたり通行の妨げになるほか、近隣住民への騒音被害や道路設備の損壊などが社会問題になっている。 同様の嗜好は、若者にも自動車が普及した国や地域であればほぼ普遍的に見られるが、その文化は大きく異なっているため本稿では主に日本に関して説明する。
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