4mini・モタードを中心に、カスタムやワンオフパーツ製作など大人の趣味として活動してます。
40代サラリーマン×ブロガー/原付でのんびり下道旅が好きな"にせもん”です!/Twitter・Instagram・Pinterestもやってますので、よければフォローお願いします!
もうすぐNS-1(エイプ100エンジン仕様)が 完成します。 もうすぐです、処分した溶接機・・・新たに買いなおす予定です。 次はアルミも溶接したいな。
CD90とモンキーの整備と旅行や散歩のブログです。
YSR50改 KSR110 シャリー アドレスV125 GSX-R750と暮らすゆるいバイクライフ
原付4ストマシンを弄りまわす日々の記録です。スズキGAGやNSRを製作しています。
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~クラッチアウターシュー内径スリット加工、クラッチ本体SP座面撤去☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~プーリー、フェイスベルトスライド面角度変更加工☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~純正センタースプリング、スプリングシート流用対策☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~純正プーリー加工☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~純正トルクカム加工☆★CF46A CF4EA
☆★依頼作業 アドレス125 純正駆動系加工的なぁ~☆★CF46A CF4EA
アドレスV125S!タイヤ交換しました!減るの早過ぎじゃね!?
アドレスV125S!バイクのブレーキ ジャダーの直し方!?低速でも高速でもガクガク!カクカクと振動する症状の原因が解明!修理完了です!
アドレスV125S!中華製!激安ブレーキキャリパーから純正のトキコ (TOKICO) のキャリパーに交換しました!やっぱ違いありますね!
中古のアドレスV125S(10年落ちの事故車)を騙されて購入して1年!フロントフォーク交換を終えて全ての整備&修理が完了!
アイドリング不安定、そして警告灯、エンジン停止
おバイクはミラーが命!
ボクの短い夏休み 2022夏 ③
ボクの短い夏休み 2022夏 ②
【続】これもひとつのキャンプ準備⁉️
あつあげさん博打に出た❗ ウルフ2号ハンドルアッププロジェクト
GWの天気
和歌山ツーリング
士号 トランスポーター仕様 ③
ミラー交換・・・。 やっぱり、視認性が大事。
メンテナンススタンド(J-TRIP)をレビュー【買って損なし!】
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